8 (800) 555-59-49
звонок по России бесплатно
8 (495) 660-50-05
многоканальный

• Автомобили
• Кредит
• Услуги
• О компании
• Trade In
• Программа утилизации
• Вакансии
• Контакты

закрыть

стоимость (руб.):
0 - 300 000 300 001 - 500 000 500 001 - 700 000 700 001 - 1 000 000 1 000 001 и более

Chevrolet Aveo 3dr hatchback Aveo 5dr hatchback Aveo sedan Lacetti sedan Lacetti 5dr hatchback Lacetti Wagon Cruze Niva Lanos	Nissan Qashqai Note Almera Classic Tiida sedan Tiida 5dr hatchback Teana X-Trail Qashqai+2 Juke	Ford Focus III sedan NEW Focus III hb NEW	Mitsubishi ASX Lancer X	Toyota Corolla RAV4 Camry	Skoda Octavia	Hyundai i20 3D hatchback i20 5D hatchback i30 ix 35 Getz Solaris sedan Solaris hatchback	Renault Logan Sandero	Volkswagen Polo Sedan Polo	Kia Rio sedan Rio hatchback Cee’d Cee’d sw Sportage Новый Rio
Daewoo Nexia Matiz	Great Wall Hover H3	Chery Tiggo	Mazda Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan Mazda 6 Sedan Mazda 6 Hatchback	Lifan Breez sedan Breez hatchback Solano Smily	Geely MK MK Cross	ZAZ Chance sedan Chance hatchback	Lada 2104 2107 2114 2121 2131 Priora sedan Priora hatchback Priora wagon 2115	Bogdan 2010 2111	Haima 3 hatchback 3 sedan 2

Строго говоря, есть угон и есть кража

Строго говоря, есть угон и есть кража. Разница между ними лишь в том, с какой целью украли машину. Если для дальнейшей наживы - кража. Но какая в том разница владельцу - украли и ее нет! Угоняют, как правило, беззащитные автомобили. Те, которых хозяин бросил на произвол судьбы - не оборудовал даже примитивной защитой. Кто же будет возиться с ножовкой, пилить замки и скобы, если вокруг полно точно таких же и беззащитных?

Никто не лезет сейчас на охраняемые стоянки, не вскрывает капитальные гаражи. Угоняют из дворов или из-под базаров, магазинов и кафе. Где хозяин зачастую ленится даже включить сигнализацию. Рассчитывает вернуться быстро. Увы, угонщики работают быстрее.

Рассказывает владелец Мерседеса (бывший): остановился у продовольственного магазина. Дел- то всего на минутку, да и охранник на крыльце стоит, чего волноваться. Покупаю продукты, и вижу хвост своего отъезжающего "Мерса”. А охранник только удивился, он, оказывается, не видел, кто выходил из машины, Поэтому никак не реагировал, когда двое сели в машину и отчалили.

Пример второй. Угнали "Жигуль". Мы его отловили, оперативно раскрутили цепочку, нашли угонщиков.

Рассказывает пацан: получили заказ на бежевую пятерку. Прошлись вдоль кафешек по Крещатику - нет подходящей. По Толстого вышли на Владимирскую, дошли до Университета: вот они, прямо напротив входа, аж несколько! Одна помята, другая старовата. Третья подошла. Я перешел напротив, к выходу - перехватить хозяина, если кинется ловить, второй спокойно подошел к машине, отмычкой открыл дверь, минуту повозился с проводами и отвалил. Никто и не пикнул. Я и мороженого доесть не успел. Вечером встретились на Петровке, я получил свои пятнадцать долларов “за стрему”.

Такая вот проза. Насчет пятнадцати долларов - правда. За угнанную машину дают от силы пятую часть цены. Угоняют сейчас в основном пацаны, пользуются тем, что их нельзя еще упрятать в клетку. А они рады любым деньгам. Все остальное накручивают следующие: те, кто перебивает номера, делает документы и продает. Последний берет больше всех остальных.

Никто не угоняет машину, чтобы ездить на ней. Угоняют по другим причинам: для наживы, при разборках (чтобы принудить к чему-либо), при имущественных семейных раздорах и от нужды. Угоняют, конечно, и на заказ, обычно - редкие или престижные марки. Скажем, по Киеву за этот год угнали тринадцать “Лексусов". При том, что зарегистрировано их тридцать. Но это другая категория, для нее и меры защиты нужны иные. Угоняют с преступной целью, когда чужой автомобиль нужен для совершения другого преступления или заметания следов. Такой обычно бросают сразу после использования и он чаще всего становится жертвой мародеров.