8 (800) 555-59-49
звонок по России бесплатно
8 (495) 660-50-05
многоканальный

• Автомобили
• Кредит
• Услуги
• О компании
• Trade In
• Программа утилизации
• Вакансии
• Контакты

закрыть

стоимость (руб.):
0 - 300 000 300 001 - 500 000 500 001 - 700 000 700 001 - 1 000 000 1 000 001 и более

Chevrolet Aveo 3dr hatchback Aveo 5dr hatchback Aveo sedan Lacetti sedan Lacetti 5dr hatchback Lacetti Wagon Cruze Niva Lanos	Nissan Qashqai Note Almera Classic Tiida sedan Tiida 5dr hatchback Teana X-Trail Qashqai+2 Juke	Ford Focus III sedan NEW Focus III hb NEW	Mitsubishi ASX Lancer X	Toyota Corolla RAV4 Camry	Skoda Octavia	Hyundai i20 3D hatchback i20 5D hatchback i30 ix 35 Getz Solaris sedan Solaris hatchback	Renault Logan Sandero	Volkswagen Polo Sedan Polo	Kia Rio sedan Rio hatchback Cee’d Cee’d sw Sportage Новый Rio
Daewoo Nexia Matiz	Great Wall Hover H3	Chery Tiggo	Mazda Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan Mazda 6 Sedan Mazda 6 Hatchback	Lifan Breez sedan Breez hatchback Solano Smily	Geely MK MK Cross	ZAZ Chance sedan Chance hatchback	Lada 2104 2107 2114 2121 2131 Priora sedan Priora hatchback Priora wagon 2115	Bogdan 2010 2111	Haima 3 hatchback 3 sedan 2

Почему угоняют?

А почему от нужды? Судите сами: если Запорожец стоит от силы триста долларов, а коленвал для его ремонта на базаре стоит триста пятьдесят - кто же станет покупать его за эти деньги? Возьмут подешевке краденый. Ну, конечно, это крайние случаи. Основную массу автомобилей угоняют с целью продажи. Угоняют их потому, что есть возможность сбыть краденое. Раньше продать машину можно было только через магазин, а там ее могут и опознать. Сейчас все намного проще, торговля идет ‘из рук в руки'. Большинству новый автомобиль пока не по карману. Подержанный - другое дело: гонор - в сторону, машина нужна. Тем более, если возможен еще и торг. Вот туг большинство и попадается. Мне их искренне жаль: люди платят свои кровные, сэкономленные на еде и отдыхе, оторванные от семейного бюджета. Самый простой вариант, если подсунули нерастаможенную машину. Выплатил пошлину и можешь ездить, пока не придет ориентировка от ИН- ТЕРПОЛа. Хотя при этом машина становится намного дороже, иногда дороже новой. Второй вариант намного хуже. Автомобиль надо регистрировать, а при регистрации инспектор первым делом проверит все номера на изделии, изучит документы, проверит по картотеке и т.д. И если обнаружатся какие-нибудь шероховатости, машина арестовывается до выяснения обстоятельств. Если обстоятельства выясняются неудобные, машину к эксплуатации не допустят. Наш Закон не допускает разницы между приобретением краденой вещи по неведению или сознательно. Защищаются права прежнего владельца. Машину должны вернуть ему. Даже если он не будет найден, путь приобретения не будет признан законным. (Так, например, сейчас растаскивают государственное имущество - разукомплектовывают, списывают, перетасовывают, имитируют кражи.) Для купившего итог одинаков - ни автомобиля, ни денег. Крадут и на Западе. И потом сбывают нам (см. публикацию в M 5 '97. Прим.ред.). По самой грубой прикидке примерно треть(!) ввозимых в страну автомобилей имеет криминальное прошлое. Причем в их число попадают не только престижные у нас BMW, MERCEDES и VOLVO, но и почти родная дешевая ЛАДА. И здесь на них хоть ра- зок успевают “погреть руки” - пограничный контроль не изучает подноготную ввозимой машины. Первые фальшивые документы ей делают еще там и выглядят они вполне правдоподобно. Сложнее с заводскими номерами, с ними приходится возиться и нашим угонщикам, и тамошним: машина регистрируется только по ним, поэтому их приходится перебивать. А конструкторы постарались сделать так, чтобы это было сложно. Самый простой совет: хотите купить машину - привозите в ГАИ. Бандит, естественно, и на шаг не приблизится, так вопрос будет кардинально решен. Законопослушный владелец от этого только выиграет, его порядочность получит лишнее подтверждение. Опытный инспектор разберется за десять минут и избавит вас от всех дальнейших проблем. Ну а коль не хотите этого по каким-то причинам или намереваетесь покупать далеко от ГАИ, тогда учитесь распознавать фальшивку сами. Хотя при этом у вас остается шанс ошибиться. Ошибется инспектор - будет на кого валить шишки, ошибетесь вы - шишки ваши. При каждом техосмотре номера все равно проверяются и перебивка рано или поздно себя выдаст.