8 (800) 555-59-49
звонок по России бесплатно
8 (495) 660-50-05
многоканальный

• Автомобили
• Кредит
• Услуги
• О компании
• Trade In
• Программа утилизации
• Вакансии
• Контакты

закрыть

стоимость (руб.):
0 - 300 000 300 001 - 500 000 500 001 - 700 000 700 001 - 1 000 000 1 000 001 и более

Chevrolet Aveo 3dr hatchback Aveo 5dr hatchback Aveo sedan Lacetti sedan Lacetti 5dr hatchback Lacetti Wagon Cruze Niva Lanos	Nissan Qashqai Note Almera Classic Tiida sedan Tiida 5dr hatchback Teana X-Trail Qashqai+2 Juke	Ford Focus III sedan NEW Focus III hb NEW	Mitsubishi ASX Lancer X	Toyota Corolla RAV4 Camry	Skoda Octavia	Hyundai i20 3D hatchback i20 5D hatchback i30 ix 35 Getz Solaris sedan Solaris hatchback	Renault Logan Sandero	Volkswagen Polo Sedan Polo	Kia Rio sedan Rio hatchback Cee’d Cee’d sw Sportage Новый Rio
Daewoo Nexia Matiz	Great Wall Hover H3	Chery Tiggo	Mazda Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan Mazda 6 Sedan Mazda 6 Hatchback	Lifan Breez sedan Breez hatchback Solano Smily	Geely MK MK Cross	ZAZ Chance sedan Chance hatchback	Lada 2104 2107 2114 2121 2131 Priora sedan Priora hatchback Priora wagon 2115	Bogdan 2010 2111	Haima 3 hatchback 3 sedan 2

4-цилидровая Omega

Покупатели могут выбрать один из двух кузовов: седан или «Caravan» - так по давней традиции обозначаются опелевские универсалы. Обновленную «Omega» предполагается оснащать пятью двигателями - тремя бензиновыми и двумя турбодизелями. Полезным для любого авто станет автострахование. С помощью car insurance calculator вы сможете просчитать все самостоятельно. Отныне гамму омеговских моторов открывает новый четырехцилиндровый агрегат объемом 2,2 л и мощностью 144 л.с. Он заменил использовавшийся ранее двухлитровый 116-сильный мотор. Установкой двигателя нового поколения удалось решить несколько задач: повысить максимальную скорость самой доступной «Omega», уменьшить вибрации (благодаря применению двух балансирных валов), снизить расход топлива. Именно с универсала «Omega 2.2 Caravan» началось мое знакомство с новинкой.

На пригостиничной стоянке, рассаживаясь по машинам, мы смогли оценить нововведения во внешнем облике. Перед автомобиля изменился прежде всего за счет больших ксеноновых фар и встроенных в передний бампер противотуманок. Остальные изменения менее значительны. Они коснулись наружных зеркал, которые стали более обтекаемыми, молдингов и задних фонарей.

Внутри автомобиль тоже во многом похож на предшественника. Передняя панель сохранила омеговский стиль прошлой модели. А вот центральная консоль напоминает «Volvo S80» - благодаря встроенной в нее клавиатуре мобильного телефона. Тут же разместился пульт управления системой навигации и аудиосистемой «Bose». Многие панели интерьера стали внешне более солидными и тяжеловесными. В этаком строгом «нордическом» стиле.

Отъехав от отеля, мы слегка покружили по городу из-за... навигационной системы. Она дала сбой, так как на ранее выбранном маршруте проходили ремонтные работы, и мы вынуждены были руководствоваться дорожными знаками, а не указаниями, поступающими от навигатора. Плутали, правда, недолго и вскоре выехали на автобан.