8 (800) 555-59-49
звонок по России бесплатно
8 (495) 660-50-05
многоканальный

• Автомобили
• Кредит
• Услуги
• О компании
• Trade In
• Программа утилизации
• Вакансии
• Контакты

закрыть

стоимость (руб.):
0 - 300 000 300 001 - 500 000 500 001 - 700 000 700 001 - 1 000 000 1 000 001 и более

Chevrolet Aveo 3dr hatchback Aveo 5dr hatchback Aveo sedan Lacetti sedan Lacetti 5dr hatchback Lacetti Wagon Cruze Niva Lanos	Nissan Qashqai Note Almera Classic Tiida sedan Tiida 5dr hatchback Teana X-Trail Qashqai+2 Juke	Ford Focus III sedan NEW Focus III hb NEW	Mitsubishi ASX Lancer X	Toyota Corolla RAV4 Camry	Skoda Octavia	Hyundai i20 3D hatchback i20 5D hatchback i30 ix 35 Getz Solaris sedan Solaris hatchback	Renault Logan Sandero	Volkswagen Polo Sedan Polo	Kia Rio sedan Rio hatchback Cee’d Cee’d sw Sportage Новый Rio
Daewoo Nexia Matiz	Great Wall Hover H3	Chery Tiggo	Mazda Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan Mazda 6 Sedan Mazda 6 Hatchback	Lifan Breez sedan Breez hatchback Solano Smily	Geely MK MK Cross	ZAZ Chance sedan Chance hatchback	Lada 2104 2107 2114 2121 2131 Priora sedan Priora hatchback Priora wagon 2115	Bogdan 2010 2111	Haima 3 hatchback 3 sedan 2

Что определило успех гонщиков ВАЗа?

Во-первых, вряд-ли сравнимые с чьими-либо возможности для подготовки боеспособных автомобилей. Во-вторых, наличие лучших шин для ралли, приобретенных заводом у зарубежных фирм. В-третьих, возможность стартовать в целом ряду международных соревнований, что дает, выражаясь профессиональным языком, "вкатанность". Есть еще и в-четвертых, и в-пятых... Есть и высшее мастерство. Словом, победа закономерная и заслуженная.

А что с иностранными участниками нашего ралли? Большинство европейских гонщиков, профессионалов-раллистов, ездят на те соревнования, победа в которых престижна, дает не только материальный результат, но и классификационные очки в мировой и европейской табели о рангах. Ралли "Ялта-90" таковым не было. Лишь девять иностранных экипажей выехали на старт. Два экипажа из Швеции, два - из Болгарии, а остальные пять - из Румынии.

Лучший иностранный экипаж - шведы X. Густавсон - Г. Ларсен на Сузуки- Свифт занял девятое место. Другой экипаж из Швеции С. Йонсон - Б. Стансерт на Сааб-900 Т 16 имел много проблем, связанных с поломками машины, и, заработав более шести минут пенализации (штрафа), оказался на 19 месте. Оба болгарских экипажа сошли по техническим причинам, а из пяти румынских экипажей до финиша добрались четыре, заняв последние строчки в итоговых протоколах, проиграв на своих Ольситах-12ТРС лидеру по тридцать с лишним минут. Хотите найти новых друзей? Загляните на сайт бесплатных знакомств В омуте.

Заметим, что слишком много людей было в стане организаторов, а, как известно, у семи нянек... Уж не знаю, как другие представители прессы, но я получил итоговые протоколы только благодаря личным контактам с болгарскими специалистами из вычислительного центра ралли уже в тот момент, когда мы сходили по трапу самолета в Москве.

И еще. Организаторам удалось преодолеть сильнейшее сопротивление местных защитников природы и силами Ялтинской СЭС провести натурные замеры шумов и загазованности самыми современными приборами. Результаты удивили. Оказалось, что шум и токсичные выхлопы городского транспорта на несколько порядков превышают показатели спортивных машин. Теперь остается ждать приговора ФИСА. В беседах с журналистами ее представители пока ограничивались уклончивыми ответами.