8 (800) 555-59-49
звонок по России бесплатно
8 (495) 660-50-05
многоканальный

• Автомобили
• Кредит
• Услуги
• О компании
• Trade In
• Программа утилизации
• Вакансии
• Контакты

закрыть

стоимость (руб.):
0 - 300 000 300 001 - 500 000 500 001 - 700 000 700 001 - 1 000 000 1 000 001 и более

Chevrolet Aveo 3dr hatchback Aveo 5dr hatchback Aveo sedan Lacetti sedan Lacetti 5dr hatchback Lacetti Wagon Cruze Niva Lanos	Nissan Qashqai Note Almera Classic Tiida sedan Tiida 5dr hatchback Teana X-Trail Qashqai+2 Juke	Ford Focus III sedan NEW Focus III hb NEW	Mitsubishi ASX Lancer X	Toyota Corolla RAV4 Camry	Skoda Octavia	Hyundai i20 3D hatchback i20 5D hatchback i30 ix 35 Getz Solaris sedan Solaris hatchback	Renault Logan Sandero	Volkswagen Polo Sedan Polo	Kia Rio sedan Rio hatchback Cee’d Cee’d sw Sportage Новый Rio
Daewoo Nexia Matiz	Great Wall Hover H3	Chery Tiggo	Mazda Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan Mazda 6 Sedan Mazda 6 Hatchback	Lifan Breez sedan Breez hatchback Solano Smily	Geely MK MK Cross	ZAZ Chance sedan Chance hatchback	Lada 2104 2107 2114 2121 2131 Priora sedan Priora hatchback Priora wagon 2115	Bogdan 2010 2111	Haima 3 hatchback 3 sedan 2

Обзор маленькой машины

Двое журналистов, один из Польши, другой из Чехии, сделали- таки «уши». Не было возможности уточнить, как именно развивалась ситуация перед аварией, но не исключаю, что у них возникли проблемы именно в связи с «поисковым рулением».

С другой стороны, эти аварии подтвердили высочайший уровень пассивной безопасности: побывав и на крыше и на обеих боках, Opel Corsa оставил без единой царапины своих ездоков! Работа новомодной системы защиты от боковых ударов была видна очень наглядно: жесть боковых дверей как бы «облизала» оставшиеся нерушимыми вмонтированные в них двойные трубы безопасности. Но лучше таких опытов не ставить... Не прошли техосмотр и не можете похвастаться диагностической картой в москве? Вы можете заказать ее в компании Техосмотр Онлайн. Необходимый документ будет у вас на руках в течении нескольких часов.

Итак, появился новый европейский автомобиль. То, что он приживется в Западной Европе — бесспорно. А у нас? Большого спроса вряд ли стоит ожидать в этом году. К маленьким иностранным машинкам у нас пока относятся скептически. Ведь если в той же Европе Opel Corsa ориентирован на роль либо второй машины в семье, либо — первого автомобиля для молодежи, то для большинства наших: даже весьма состоятельных и «автомобили- зированных» семей такой подход — непозволительная роскошь. А если представить Opel Corsa в роли единственной в семье машины — и на работу, и на дачу, ш в другой город, и в отпуск, — то, несмотря на высокие в целом потребительские качества, надо признать, что, по крайней мере, подвеске и рулевому управлению необходима доводка с учетом наших условий. Производители же относятся к этому примерно так: если объемы продаж будут значительны, то можно подумать и о доводке, а если нет, — то во имя чего огород городить? Разумно. Но, надеюсь, разумен и другой подход. Если все же предположить, что рынок иностранных автомобилей в России будет развиваться, то нет ли резона в таком шаге: предложить действительно адаптированный для России автомобиль и, не исключено, благодаря этому вырваться вперед в этом секторе рынка? Но это уже решать не нам.

Вопреки традиции , мы сейчас воздержимся от публикации таблички с субъективными экспертными оценками, отдавая себе отчет, что сколько-нибудь серьезных наработок по части оценок маленьких автомобилей у нас пока нет. Но, надеемся, очень скоро ситуация изменится. Со дня на день ожидается тест прошлогоднего дебютанта — Peugeot 106, запланированы тесты и других европейских крошек. И тогда в наших отчетах мы вновь вернемся к автомобилям Opel Corsa.