8 (800) 555-59-49
звонок по России бесплатно
8 (495) 660-50-05
многоканальный

• Автомобили
• Кредит
• Услуги
• О компании
• Trade In
• Программа утилизации
• Вакансии
• Контакты

закрыть

стоимость (руб.):
0 - 300 000 300 001 - 500 000 500 001 - 700 000 700 001 - 1 000 000 1 000 001 и более

Chevrolet Aveo 3dr hatchback Aveo 5dr hatchback Aveo sedan Lacetti sedan Lacetti 5dr hatchback Lacetti Wagon Cruze Niva Lanos	Nissan Qashqai Note Almera Classic Tiida sedan Tiida 5dr hatchback Teana X-Trail Qashqai+2 Juke	Ford Focus III sedan NEW Focus III hb NEW	Mitsubishi ASX Lancer X	Toyota Corolla RAV4 Camry	Skoda Octavia	Hyundai i20 3D hatchback i20 5D hatchback i30 ix 35 Getz Solaris sedan Solaris hatchback	Renault Logan Sandero	Volkswagen Polo Sedan Polo	Kia Rio sedan Rio hatchback Cee’d Cee’d sw Sportage Новый Rio
Daewoo Nexia Matiz	Great Wall Hover H3	Chery Tiggo	Mazda Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan Mazda 6 Sedan Mazda 6 Hatchback	Lifan Breez sedan Breez hatchback Solano Smily	Geely MK MK Cross	ZAZ Chance sedan Chance hatchback	Lada 2104 2107 2114 2121 2131 Priora sedan Priora hatchback Priora wagon 2115	Bogdan 2010 2111	Haima 3 hatchback 3 sedan 2

Теплый дом

Многим известно, что шведская марка Volvo—вообще-то слово из классической латыни: глагол «катиться» в первом лице единственного числа. «Я», стало быть, «качусь». Но едва ли кому известно, какое изделие должно было эту марку получить. Оказывается, это был вовсе не автомобиль, а... подшипник, — подшипник качения, причем знаменитой на весь мир фирмы SKF! Шведский шарикоподшипниковый завод, — именно так переводится на русский язык полное наименование фирмы, Svenska Kullagerfabriken, — запатентовал это наименование еще в 1915 году, более чем за десять лет до появления на свет первого серийного автомобиля этой марки, и носить его должна была совершенно определенная разновидность подшипника. Такие изделия действительно выпускались, и именно под этим наименованием, — оно выбивалось на внешней обойме мелкими буковками, — пока наконец в 1919 г. не решили всю номенклатуру подшипников производить только под наименованием SKF. Хотите иметь теплый дом? Закажите канализационные трубы пвх для наружной канализации на http://termostok.ru/.

Очередь автомобилей настала лишь к лету 1924 года. У истоков нового бизнеса стояли двое, — сотрудник отдела сбыта фирмы SKFAccap Габриэльссон и заведующий производством сталепрокатного завода Galco Густаф Ларссон. (Названный сталепрокатный завод поставлял SKFзаготовки для подшипниковых обойм.) В августе 24-го между ними было заключено соглашение, первым пунктом которого стояло буквально следующее: «Я, Габриэльссон, решившись предпринять серийное производство легковых автомобилей в Швеции, приглашаю ГЛарссона участвовать в оном предприятии в качестве инженера.