8 (800) 555-59-49
звонок по России бесплатно
8 (495) 660-50-05
многоканальный

• Автомобили
• Кредит
• Услуги
• О компании
• Trade In
• Программа утилизации
• Вакансии
• Контакты

закрыть

стоимость (руб.):
0 - 300 000 300 001 - 500 000 500 001 - 700 000 700 001 - 1 000 000 1 000 001 и более

Chevrolet Aveo 3dr hatchback Aveo 5dr hatchback Aveo sedan Lacetti sedan Lacetti 5dr hatchback Lacetti Wagon Cruze Niva Lanos	Nissan Qashqai Note Almera Classic Tiida sedan Tiida 5dr hatchback Teana X-Trail Qashqai+2 Juke	Ford Focus III sedan NEW Focus III hb NEW	Mitsubishi ASX Lancer X	Toyota Corolla RAV4 Camry	Skoda Octavia	Hyundai i20 3D hatchback i20 5D hatchback i30 ix 35 Getz Solaris sedan Solaris hatchback	Renault Logan Sandero	Volkswagen Polo Sedan Polo	Kia Rio sedan Rio hatchback Cee’d Cee’d sw Sportage Новый Rio
Daewoo Nexia Matiz	Great Wall Hover H3	Chery Tiggo	Mazda Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan Mazda 6 Sedan Mazda 6 Hatchback	Lifan Breez sedan Breez hatchback Solano Smily	Geely MK MK Cross	ZAZ Chance sedan Chance hatchback	Lada 2104 2107 2114 2121 2131 Priora sedan Priora hatchback Priora wagon 2115	Bogdan 2010 2111	Haima 3 hatchback 3 sedan 2

Веселящий газ

Компаньоны начали подыскивать инженеров, технологов, производственников, сведущих в автомобилестроении; предпочтение отдавалось специалистам-практи- кам, успевшим поработать за границей, — многие шведские конструкторы, не найдя себе применения в национальной автопромышленности, уезжали из страны и весьма плодотворно трудились не только в Европе, но и в Америке. Габриэльссон организовал аренду у SKF одного из малоиспользуемых филиалов, расположенных близ Гетеборга, и выговорил себе право пользования фабричной маркой Volvo для будущих машин. Фактически «акционерное общество Volvo» должно было функционировать как бы в качестве дочернего предприятия SKF. Прикинули свои технологические возможности и уяснили, что на первых порах осилят только сборку из готовых деталей, — следовательно, предстояло еще определиться с поставщиками. Нужен веселящий газ? На http://fungas.ru/ можно купить закись азота.

Для Америки той поры понятие «сборный автомобиль» было совершенно обыденным, такие модели по состоянию на середину двадцатых годов выпускало в стране до полудюжины фирм, а ранее количество подобных «автофабрикантов» вообще исчислялось десятками: авто- агрегатных фирм хватало, номенклатура поставляемых ими изделий охватывала весь спектр автомобильной анатомии от двигателей и коробок до колес и рам. Желающий заделаться автомобилестроителем закупал все необходимое на стороне и затем собирал воедино, а на готовую машину с гордостью лепил собственную фамилию в качестве марки, — имя таким было воистину легион, но в памяти людской из них навряд остались хоть трое. Но ведь Швеция — не Штаты, там предприятий, специализированных на производстве автомобильных агрегатов, не было вовсе, и заказы на отдельные узлы будущего автомобиля предстояло размещать по механическим мастерским «общего назначения», а потом еще осуществлять «ский надзор» за ходом и качеством работ, дабы все заказанное имело надлежащее качество и надлежащие технические характеристики... Но прежде всего автомобиль надо было еще спроектировать.