8 (800) 555-59-49
звонок по России бесплатно
8 (495) 660-50-05
многоканальный

• Автомобили
• Кредит
• Услуги
• О компании
• Trade In
• Программа утилизации
• Вакансии
• Контакты

закрыть

стоимость (руб.):
0 - 300 000 300 001 - 500 000 500 001 - 700 000 700 001 - 1 000 000 1 000 001 и более

Chevrolet Aveo 3dr hatchback Aveo 5dr hatchback Aveo sedan Lacetti sedan Lacetti 5dr hatchback Lacetti Wagon Cruze Niva Lanos	Nissan Qashqai Note Almera Classic Tiida sedan Tiida 5dr hatchback Teana X-Trail Qashqai+2 Juke	Ford Focus III sedan NEW Focus III hb NEW	Mitsubishi ASX Lancer X	Toyota Corolla RAV4 Camry	Skoda Octavia	Hyundai i20 3D hatchback i20 5D hatchback i30 ix 35 Getz Solaris sedan Solaris hatchback	Renault Logan Sandero	Volkswagen Polo Sedan Polo	Kia Rio sedan Rio hatchback Cee’d Cee’d sw Sportage Новый Rio
Daewoo Nexia Matiz	Great Wall Hover H3	Chery Tiggo	Mazda Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan Mazda 6 Sedan Mazda 6 Hatchback	Lifan Breez sedan Breez hatchback Solano Smily	Geely MK MK Cross	ZAZ Chance sedan Chance hatchback	Lada 2104 2107 2114 2121 2131 Priora sedan Priora hatchback Priora wagon 2115	Bogdan 2010 2111	Haima 3 hatchback 3 sedan 2

Городское такси Подольск

Габриэльссон раздобыл по своим каналам кредит в сто двадцать тысяч шведских крон и заложил по смитовским чертежам десяток прототипов. Заказ на двигатели передали фирме Pentaverken, коробки передач поручили компании Kopings Mekaniska Verkstad, рамы и мосты — предприятию Bofors. Девять машин были открытыми, десятая имела кузов седан; все автомобили были разных цветов, и каждый носил собственное имя или прозвище. Черная машина звалась «Якоб» — наверное, по имени сотрудника, за которым была на время испытаний закреплена; сине-зеленая — «Русалка», из-за подходящего цвета; еще одну машину звали «Ларссон», — понятно, в честь кого. (Кстати, недурственная марка могла получиться из этой фамилии.) Единственный седан за некоторую коробчатость форм прозвали «Dalakofferten», что значит «сундук из провинции Далекарлия». Уроженцем Далекарлии был художник Хельмер Мас-Олле, видный шведский живописец и портретист, которому вверили задачу спроектировать для автомобилей простой, но привлекательный кузов. Живописец сей довольно лихо модернизировал незадолго перед тем свою личную иномарку Voisin французского производства; именно ему принадлежит блистательная, на взгляд а этих строк, идея оформления передка машины, опробованная уже на прототипах, — диагональ слева- вверх-направо через весь вырез радиаторной облицовки и вкомпонованный в нее точно по центру кружок со стрелкою, символ Марса, железа и одновременно мужского начала. Кузова по эскизам Мас-Олле изготовило стокгольмское ателье Адольфа Фрейшуса. Нужно такси в аэропорт внуково? Закажите городское такси подольск на http://taxi-land.ru.

Собранные машины обкатали по довольно-таки скверным в ту пору шведским дорогам. По результатам испытаний кое-что пришлось изменить, но незначительно: конструкция оказалась достаточно удачной. (В частности, был увеличен диаметр шеек коленчатого вала, а бензобак «переехал» в хвостовую часть шасси — с одновременным добавлением бензонасоса в систему питания.) Впоследствии прототипы были переоборудованы в легкие грузовички и эксплуатировались в качестве внутризаводского транс- ll орта; лишь один открытый автомобиль достался заводскому фотографу, — он-то и уцелел до наших дней, накатав в общей сложности за четыреста тысяч километров. Сейчас эта машина стоит в Гетеборгском промышленном музее. А записные книжки инженера Яна Смита экспонируются в Стокгольме, в Национальном музее науки и технологии, — вместе с золотой медалью, которую он получил от Королевской академии инженерных наук за труды по созданию первого легкового автомобиля марки Volvo.